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スズキカプチーノ EA11R用パワーステアリングユニットです。

EA21R AT用のユニットを加工してEA11R MTに装着していました。

パワステモーター付きステアリングコラムシャフトとパワステコンピューターのセットになります。

コンピューターは助手席のシートバック裏に置いて、配線を作成しています。

ディーラーから配線図のコピーをもらい、その通りに配線を作ったのですが、ダイアグモニタ、車速、ノイズフィルタの

配線のつなぎ方が分からずに、調べるのが面倒なのでしばらくパワステが利かない従来の重ステ状態で乗っていましたが、

車の買い替えのため取り外しました。

コンピューターへの通電（リレー音）は確認できてます。

恐らくつなぎ方が分らなかった3本の配線が分ればパワステは作動すると思われますが、確認はできていません。

配線に自信のある方いかがでしょうか。

EA11RとER21Rはハンドルロック部の形状が異なり、EA21RのステアリングシャフトにEA11Rのキーシリンダーを装着

しているためハンドルロックが利きません。（必要無いですよね？）

同じキーでエンジンスタートとドアロック、トランクを開ける事が出来る様にそれぞれの同じキーで使用出来るキーシリンダー

を付けます。

また、キーも3本つけます。

1本はポルシェボクスターのリモコン（本物）が付いてます。（もちろんリモコンでキーは開きません）

ウインカー/ライト/ワイパーのスイッチとモモ、ナルディー装着可能なボスも付けます。

更にでディーラーでもらったパワステ配線図のコピーも付けます。

写真の物が全てですので、足りないと思われる部品がある場合は落札者様でご準備願います。

パワステが利くところまでの配線は出来ていませんので、動作確認はできていない事をご理解いただけ、尚且つ配線に自信の

ある方の入札をお待ちしております。

装着した際は、EA21Rのパワステ付き車同様にチルトもテレスコピックも利かなくなりますのでご留意願います。

できるだけ分かりやすく写真を撮っているつもりですが、こちらが気づいていない部分での落札者様が感じる不具合等が

あるかもしれませんが、そのリスクも含めてご検討願います。

いかなる場合もNCNRを約束出来る方のみの入札をお願いします。

発送はヤマトか佐川で120サイズです。

着払いでお願いします。（発送地は埼玉県ですので、送料はご自身でご確認願います）

配達時間のご希望がありましたら落札時にお知らせ願います。