中古入手した品ですがワゴンRのMH23S、MH34S、MH44S、同型のマツダフレアにも流用可能です。
他にもこれらの脚と互換性のある型式のスペーシア、ハスラーなどスズキ車多数、デイズ、モコとかにも流用可能です。
※取付部が合っていてもショックの長さがかなり短いのでその点はご注意下さい。。
※タイトルには検索用語句が含まれています。型式によってはアッパー側取付の構造が違いますのでご注意下さい。
160mmケース(M44ピッチ1.5ミリ)のショックで減衰調整付です。
取付穴径が上下共に12mm、カラー幅が約32mm、取付穴間が約302mm(全縮め)となっております。
スプリング交換で遊びが出る場合とか、かなり低くされる場合に有効なショックです。
タイトルに LEON 低王？ とありますが中古入手のため当方では断言できません。
シュピーゲル ラルグス レオン ブリッツ、これらで互換性があるようですしこの中のどれかではあると思います。
かなり短いので「LEON 低王」のような気がしますが分かる方のみお願いします。
※タイトルには検索用語句が含まれています。
画像1のショック2本が商品全てです。
※画像10はT-DEMANDブラケット&ロックシート流用イメージ画像です。これらは商品には含まれません。
★T-DEMANDブラケット&ロックシートは別出品中です。減衰ダイヤルがアッパー側になる正規の取付方法なら流用自体は可能です。
※ワゴンRでのブラケット流用実走行テストは行っておりません。逆付け自体も可能でしたが左右に振れる動きが出ると見ると微妙そうでした。
一応ロアブラケットとしての流用をお勧めします。流用した場合の取付穴間は約296mm(全縮め)になります。
中古ですので使用に伴う傷等あります。ブラケットに傷が多々ありましたのでタッチアップしてあります。ブッシュ割れは見られません。
抜けはありませんしロッド歪みやオイル滲みもありません。減衰ダイヤル固着も無く減衰変化もしっかりあります。
※ブラケット傷に関してはアルミですので錆の心配はありません。車に付けてしまえば黒ですのでタッチアップでも全く気にならないほど目立たなかったです。
気に入らなければ再補修なさって下さい。
おてがる配送ゆうパック(送料無料)で発送させて頂きます。
